欢乐升级找朋友怎么打 www.pepzf.tw 传统汽车
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阿尔特拥有国际化的开发团队,严密的开发程序和环环相扣的项目管理流程,保证为客户开发出完美的产品.
CAE/NVH/整车试验计算机辅助工程(CAE)的应用能大大减少汽车研发的投入并缩短周期,使阿尔特的设计团队如虎添翼。
发动机/动力总成开发是汽车设计中最具技术含量的部分之一,阿尔特是国内唯一具备此能力的独立设计公司,拥有强大的开发团队.
样车试制/工装设计,运用设计过程中精确的模拟与计算,阿尔特在样车试制过程中不断整合各部件与???,提高产品的质量控制能力.
汽车电子/零部件开发及技术咨询 对安全、环保、信息娱乐的理念,以及不断提升的舒适与便利的需求,正进一步激励阿尔特在汽车电子领域设计中的..
展车/产品策划/赛车及改装车,阿尔特可以为客户提供从造型设计、展车制造到展会策划等全方位解决方案。
阿尔特拥有由日本专家组成的专业评价团队和多年试验经验的道路试验团队,进行目标样车(benchmark)分析、mule车、工程样车,贯穿产品开发全过程。
市场分析
融合国际资源,结合客户实际,在项目实施及技术解决方面为客户打造专属实施方案。
充分利用国际专家资源,引进国际先进生产技术及管理模式并结合实际制定最优解决方案,以提高生产性和整车质量。
电动汽车整车性能设计类似于传统汽车,动力性、稳定性和舒适性也是阿尔特在研发电动汽车中所追求的最高目标。
电动汽车样车设计改造,如果说电动汽车整车性能设计是电动汽车的骨架,电动汽车样车设计改造则是电动汽车的血肉。
电动车动力系统集成设计 阿尔特通过能量管理和车辆控制递进阶次的分布式控制系统结构,实现电动车动力系统集成设计的持续研发和不断完善。 动力系统总成设计: 动力系统总
整车控制器是电动汽车最为关键的核心控制部件。阿尔特拥有一支核心的控制器设计团队,这支团队通过融合国际先进技术资源,并和国内著名高校合作研发...
电机是电动汽车的驱动部件。阿尔特具有丰富的电动汽车电机选型经验。根据所选定的电机基本参数,并通过在电机数据库中匹配不同种类的电机...
电池是电动汽车的核心部件之一。电池组的容量决定了电动汽车的续驶里程。通过电动汽车整车动力学模型和驾驶员模型,我们实现仿真环境下的电动汽车工况循环测试。
为了解决电动汽车续航里程短的问题,阿尔特通过eTAXI易的概念车提议推广电池快换系统。只需在普通加油站内建立快换装置地井和电池备件库,电动汽车就能以较低成本大幅提升续航里程,突破这一瓶颈。